คุยเรื่องไม้น้ำ

[-*-]

เพิ่งไปอัดมา ถังอลู ของร้านAtlantis แรงดันอยู่ที่ 1000  PSI หน่อยๆ  [on_055]
ให้เค้าเติม 3 โล แต่เค้าเติมได้เติมที่แค่ 2 โล เค้าบอกเติมมากอันตราย แรงดันมันเยอะเกิน  [on_065]

[trairong]

การออกแบบถังรับแรงดันที่ใช้กันต้องคิดถึงเรื่องอุณหภูมิสถานที่ที่จะนำไปใช้ โดยทั่วไปจะออกแบบไว้ที่อุณหภูมิมาตาฐานที่ 80 องศาฟาเรนไฮ ประมาณ 27 C ดังนั้นถังเก็บ CO2 ในสถานะของเหลวที่เปลี่ยนเป็นแก๊ส (ที่ควบคุมได้) จะมีแรงดันอยู่ที่ 1000 PSI แรงดันนี้จึงเป็นแรงดันมาตาฐานที่เราใช้กันกับถังทั่วไป ซึ่งอุณหภูมิภายนอกจะไม่ทำให้แรงดัน CO2 หลังเปลี่ยนสถานะเป็นแก๊สสูงมากจนเป็นอันตราย

ตามกฏ thermodynamic แรงดันจะแปรผันตามอุณหภูมิเสมอ ยิ่งแรงดันสูง อุณหภูมิจะสูงขึ้น ดังนั้น หากจะอัด CO2 กับถังทั่วไปให้แรงดันสูงขึ้นเกินกว่า 1000 PSI เป็น 1200 หรือ 1500 PSI แท้จริงก็เป็นไปได้แต่เราต้องนำถัง CO2 ที่แรงดันสูงนี้ไปใช้ในสถานที่ที่เย็นต่ำกว่า 80 F เท่านั้น มิเช่นนั้นถังจะระเบิดหรือวาล์วป้องกันอาจเสียหายได้

แต่ในทางตรงกันข้าม ถึงแม้ว่าถังจะอัดไว้ที่แรงดัน 1000 PSI แต่หากเก็บถัง CO2 ในรถแบบจอดตากแดดจนอุณหภูมิเกินค่ามาตาฐานที่ออกแบบไว้ ถังหรือวาล์วป้องกันก็เสียหายได้เพราะอุณหภูมิที่สูงเกิน เนื่องจากพลังงานความร้อนเปลี่ยนสถานะของเหลวเป็นแก๊สจนแรงดันเกินกว่าที่รับได้

การเก็บ CO2 ในรูปน้ำแข็งแห้ง หรือคาร์บอนเหลว เป็นวิธีที่เราจะเก็บแก๊สในปริมาณมากขึ้นในถัง โดยอาศัยการเปลี่ยนสถานะของสสารเป็นแก๊ส ด้วยเหตุนี้เราจึงอัด CO2 ในรูปของเหลวลงสู่ถัง และสำหรับระบบแก๊ส LPG ก็เป็นอีกตัวอย่างที่เราใช้คุณสมบัติการเปลี่ยนรูปนี้เช่นกัน ทำให้ใช้ถังใบเล็กแต่ได้แก๊สมาก ส่วน NGV ยังเป็นรูปของแก๊สดังนั้นเพื่อให้ได้ปริมาณแก๊สจำนวนมากจึงต้องใช้ถังหลายใบ แต่ก็มีข้อดีที่ว่าไม่ต้องเสียค่ากระบวนการทำแก๊สเป็นของเหลวจึงประหยัดและถูกกว่า (นี่คือสาเหตุที่รัฐอยากให้ใช้ NGV ที่ถูกกว่า LPG)

ส่วนถังจะผลิตตั้งแต่เมื่อไร หรือรับแรงดันได้ที่เท่าไร ปรกติทางโรงงานผลิตจะตอกรายละเอียดนี้ลงบนถัง หากหาไม่พบการส่งถังทดสอบเป็นคำตอบที่ดีที่สุด ซึ่งสำหรับถังเหล็กแล้วคงไม่มีปัญหาแต่สำหรับถังอลูมิเนียมปรกติร้านจะไม่อยากรับ test เพราะการทดสอบอาจทำให้ถังเสียหาย

สรุป
        ถัง CO2 ทั่วไปจะอัดไว้ที่ 1000 PSI ไม่มากไปกว่านี้ แต่หากเกจแสดงถึงแรงดันที่สูงเกินเป็นไปได้ที่เกจมีปัญหา เราควรทำการ calibrate เกจ หรือเปลี่ยนตัวใหม่ที่มีคุณภาพมาใช้
        ส่วนการที่จะรู้ว่าอัดแก๊สมาเติมหรือไม่ ทำได้จากการชั่งน้ำหนักแก๊สก่อนหลังจึงจะแม่นยำที่สุด ดูจากเกจไม่ได้ครับ

อันนี้น่าจะเป็นความรู้ที่ถูกต้องที่สุดครับขอบคุณมากสำหรับความรู้ครับ

[yutaka]

 [เจ๋ง] ขอบคุณพี่ๆมีมาช่วยกันชี้แจงด้วยนะครับ  [เจ๋ง]

มาถามอีกเรื่องแล้วครับไหนๆก็ไหนๆแล้วพี่ๆคนไหนพอทราบไหมว่าตัวเลขที่อยู่ข้างถัง อย่างที่พี่ trairong เอามาให้ดูนั้นผมยังไม่ค่อยเข้าใจครับ
เช่น TP=?
      FP=?
      V.= xx.xx?
      W.= xx.xx ?
แล้วอื่นๆถ้ามี
ว่าตัวเลขและอักษรต่างๆนี้มันบอกอะไรเราบ้างครับ  กระทู้นี้จะได้รวบรวมข้อมูลความรู้เกี่ยวกับถัง O2 และ Co2 ที่เรานำมาใช้กันไปเลย

[อู๋ @ ขอนแก่น]

co2 1ตัน มีกี่ลูกบาศก์เมตร

[on_003]

[อู๋ @ ขอนแก่น]

ตอบ

[/b]
1000kg ของ CO2 ...
CO2 มีนน.โมเลกุลที่ 44kg/kmol ซึ่ง 1 mol ที่ STP มีปริมาตร 22.4 ลิตรดังนั้นที่ 1kmol ก็เป็น 22.4 ลบ.เมตร
ดังนั้นที่ STP แก๊ส CO2 1 ตันจะมีปริมาตรเป็น (1000/44)*22.4 =509.1 ลูกบาศก์เมตรครับ  [on_018]

[อู๋ @ ขอนแก่น]

O2  จุดหลอมเหลว 54.36 K(-218.79 °C)              CO2    จุดหลอมเหลว 194.7 K(−78.5 °C)
      จุดเดือด        90.20 K(-182.95 °C)                         จุดเดือด         216.6 K(−56.6 °C)

[yutaka]

^
^
 [เจ๋ง]