|
หัวข้อ: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: Les_Paul ที่ 10/03/10, [14:41:58] วันก่อนผมได้ไปซื้อ โซลินอยมาติดกับชุดถังของผม หลังจากติดตั้งแล้วก็ใช้งานได้ตามปกติ โดยใช้ทามเมอร์ตั้งเวลาเปิดปิด พอถึงเวลาปิด โซลินอยก็ตัด คาร์บอนก็หยุดออก แต่พอถึงอีกวันหนึง ถึงเวลาเปิด โซลินอยก็ทำงานปกติ แต่คาร์บอนกับไม่ออก ผ่านไป 2 ชม ก็ยังไม่ออก ก็เลยลองไปปรับที่หัวเรคดูคาร์บอนถึงออกแต่พุ่งออกมาแรง ทีแรกผมก็สงสัยว่าดิฟจะตันหรือป่าวก็เลยเปลี่ยนตัวใหม่ที่ซื้อสำรองไว้ แต่มาดูวันนี้ก็เป็นอาการเดิมคาร์บอนไม่ยอมออก แต่พอไปหมุนหัวเรคกับออก ผมต่อแบบนี้ ถัง > เรค > โซลินอย > ปรับละเอียด > กันน้ำย้อน > ตู้ ถูกหรือปล่าวครับ รบกวนด้วยครับ . . . หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: overload007 ที่ 10/03/10, [15:07:25] ลองปรับตัวปรับละเอียด
โดยเปิดให้น้อยที่สุดดูครับ ถ้ามันยังออกแรงแนะนำว่า ให้ไปเปลี่ยนตัวปรับละเอียดครับ เหมือนแหวนข้างในตัวปรับละเอียดมีปัญหา หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: Les_Paul ที่ 10/03/10, [15:14:23] ปัญหาของผมมันอยู่ตรงที่คาร์บอนไม่ยอมออกตามที่ตั้งเวลาเปิดไว้นี้สิครับ . . . หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: sitman ที่ 10/03/10, [15:16:16] ผมก็มีปัญหานี้เหมือนกันครับ คิดว่าน่าจะเกิดจากน้ำย้อนเข้าไปในท่อลม เวลาโซลินอยทำงานแก๊สต้องไปไล่น้ำออกจากท่อ จึงทำให้มีปัญหาคาร์บอนเบา-แรงเกินไป ลองย้ายตำแหน่งตัวกันย้อนดูครับให้อยู่สูงกว่าดิฟ ถ้าต่ำกว่าดิฟเหมือนเป็นการลักน้ำออกนอกตู้ น้ำจะเข้าท่อทุกครั้งที่โซลินอยตัด [on_062] [on_026]
หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: Les_Paul ที่ 10/03/10, [16:40:30] ผมก็มีปัญหานี้เหมือนกันครับ คิดว่าน่าจะเกิดจากน้ำย้อนเข้าไปในท่อลม เวลาโซลินอยทำงานแก๊สต้องไปไล่น้ำออกจากท่อ จึงทำให้มีปัญหาคาร์บอนเบา-แรงเกินไป ลองย้ายตำแหน่งตัวกันย้อนดูครับให้อยู่สูงกว่าดิฟ ถ้าต่ำกว่าดิฟเหมือนเป็นการลักน้ำออกนอกตู้ น้ำจะเข้าท่อทุกครั้งที่โซลินอยตัด [on_062] [on_026] ลองแล้วครับก็ยังเป็นเหมือนเดิมครับ ถึงเวลาเปิดแล้วคาร์บอนมันก็ไม่ออก ต้องไปหมุนหัวเรคเพิ่มแรงดันถึงออก แต่ออกแรงมากต้องค่อยๆลด ถึงจะปกติ ลองดึงปลั๊กโซลินอยออกทิ้งไว้ครึ่ง ช.ม เสียบใหม่ ก็ไม่ออกเหมือนเดิม . . . หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: NP ที่ 10/03/10, [20:31:55] แรงดันขาออกตั้งไว้ที่เท่าไหร่ครับ ที่มันไม่ออกน่ะ
ที่เขาแนะนำกันไว้ว่าแรงดันขาออกที่เหมาะสมคือ 10-35PSI ก็เพราะดิฟบางชนิดมันต้องใช้แรงดันเยอะมาก จนแรงดันขนาด 25PSI แรงพอแค่ให้มีฟองออก แต่ยังไม่เสถียร ต้องเร่งไปที่ 30PSI กว่าๆ จึงจะเสถียร ส่วนแรงดันต่ำๆ อย่าง 10PSI สำหรับตู้ที่ใช้ CO2 Reactor (กระบอกปั่น) ตัวกันย้อนก็น่าจะเป็นสาเหตุได้เหมือนกัน เคยอ่านเจอว่า ตัวกันย้อนเสียๆ บางตัวต้องใช้แรงดันเยอะเพื่อให้มันเปิด แต่พอเปิดแล้ว กลายเป็นแรงเกิน หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: Les_Paul ที่ 10/03/10, [22:48:48] แรงดันขาออกตั้งไว้ที่เท่าไหร่ครับ ที่มันไม่ออกน่ะ ที่เขาแนะนำกันไว้ว่าแรงดันขาออกที่เหมาะสมคือ 10-35PSI ก็เพราะดิฟบางชนิดมันต้องใช้แรงดันเยอะมาก จนแรงดันขนาด 25PSI แรงพอแค่ให้มีฟองออก แต่ยังไม่เสถียร ต้องเร่งไปที่ 30PSI กว่าๆ จึงจะเสถียร ส่วนแรงดันต่ำๆ อย่าง 10PSI สำหรับตู้ที่ใช้ CO2 Reactor (กระบอกปั่น) ตัวกันย้อนก็น่าจะเป็นสาเหตุได้เหมือนกัน เคยอ่านเจอว่า ตัวกันย้อนเสียๆ บางตัวต้องใช้แรงดันเยอะเพื่อให้มันเปิด แต่พอเปิดแล้ว กลายเป็นแรงเกิน เข็มอันขวา 1000 psi ด้านซ้ายมัน 10 scfh . . . หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: @NuT@ ที่ 10/03/10, [23:33:41] แรงดันขาออกตั้งไว้ที่เท่าไหร่ครับ ที่มันไม่ออกน่ะ แค่สงสัยเฉยๆนะครับ แรงดันขาออกนี้ เรากำหนดแรงดันได้ด้วยหรอครับ อย่างเช่นปกติแรงดันขาออก 25 psi เราทำให้แรงดันมันขึ้นสูงกว่านี้ได้ด้วยหรอครับ เช่นขณะที่ โซลินอยปิดอยู่ เราเปิดปิด วาวถังให้สุด มันก็คือแรงดันสูงสุดแล้วไม่ใช่หรอครับ [งง] เท่าที่ผมใช้อยู่ก็เห็นเข็มวิ้งขึ้นไป เกือบ 50 psi เวลาเปิดแอร์ตอนกลางคืน ( เป็นบางครั้ง แต่ปกติอยู่แถวๆ 25 psi ) แค่สงสัยเฉยๆนะครับที่เขาแนะนำกันไว้ว่าแรงดันขาออกที่เหมาะสมคือ 10-35PSI ก็เพราะดิฟบางชนิดมันต้องใช้แรงดันเยอะมาก จนแรงดันขนาด 25PSI แรงพอแค่ให้มีฟองออก แต่ยังไม่เสถียร ต้องเร่งไปที่ 30PSI กว่าๆ จึงจะเสถียร ส่วนแรงดันต่ำๆ อย่าง 10PSI สำหรับตู้ที่ใช้ CO2 Reactor (กระบอกปั่น) ตัวกันย้อนก็น่าจะเป็นสาเหตุได้เหมือนกัน เคยอ่านเจอว่า ตัวกันย้อนเสียๆ บางตัวต้องใช้แรงดันเยอะเพื่อให้มันเปิด แต่พอเปิดแล้ว กลายเป็นแรงเกิน ปล. ขอปูเสือรอความรู้เหมือนกัน [on_009] หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: NP ที่ 10/03/10, [23:45:27] ปรับได้ครับ เรกกูเลเตอร์ส่วนใหญ่จะมีลูกบิดให้เราหมุนปรับแรงดันขาออก
แต่เรกฯ บางรุ่นจะเป็นน็อตให้เราหมุนแทนที่จะเป็นลูกบิด เรกฯ ของ Azoo ความจริงก็ปรับได้นะ ขันเอาน็อตเล็กๆ ที่อยู่ตรงกลางสุดออก แล้วจะมีช่องให้เราสอดประแจหกเหลี่ยมเข้าไปหมุนเพื่อปรับ เวลาเปิดแอร์ ถ้าอุณหภูมิลดลงมาก แรงดันในถังจะลดลง ทำให้แรงดันขาออกสูงขึ้นเป็นปกติ หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: @NuT@ ที่ 10/03/10, [23:53:03] ปรับได้ครับ เรกกูเลเตอร์ส่วนใหญ่จะมีลูกบิดให้เราหมุนปรับแรงดันขาออก ขอบคุณครับ เป็นความรู้ใหม่ กระจ่างเรย ของผมก็มีแต่ปรับละเอียดที่โซลินอย ตรงอื่นไม่กล้าขันครับกลัว asspainแต่เรกฯ บางรุ่นจะเป็นน็อตให้เราหมุนแทนที่จะเป็นลูกบิด เรกฯ ของ Azoo ความจริงก็ปรับได้นะ ขันเอาน็อตเล็กๆ ที่อยู่ตรงกลางสุดออก แล้วจะมีช่องให้เราสอดประแจหกเหลี่ยมเข้าไปหมุนเพื่อปรับ เวลาเปิดแอร์ ถ้าอุณหภูมิลดลงมาก แรงดันในถังจะลดลง ทำให้แรงดันขาออกสูงขึ้นเป็นปกติ หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: nalanna ที่ 11/03/10, [00:31:01] ขออนุญาต ถามเพิ่มเติมครับ
ผมใช้หัว harris อยู่ ที่หัวแรงดันขาออก เปิดจนคาร์บอนออกแล้ว เข็มไม่เห็นขยับเลยครับ ที่บอก 25 - 30psi นี่ดูกันตรงไหนครับ (หรือมันเสียหว่า) หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: Les_Paul ที่ 11/03/10, [15:19:18] ยังแก้ไม่ได้เลย . . . หัวข้อ: Re: . . .มีปัญหาเกี่ยวกับคาร์บอนถังครับ ช่วยที. . . เริ่มหัวข้อโดย: บัง! ที่ 11/03/10, [17:11:11] เปิดเร็กฯเบาไปหรือเปล่าครับ เคยเจออยู่ มันต้องเปิดวาล์วที่ตัวเร็กฯมากขึ้นหน่อย แบบเปิดให้ได้ซัก 10ฟอง/วิ แล้วไปเบาที่ตัวปรับละเอียด เร็กฯบางตัวมันจะง้องแง้งแบบนี้อ่ะครับ หรืออีกอย่างคือ มันเสีย ไม่ตัวเร็กฯก็ปรับละเอียดแหละ
ลองถอดปรับละเอียดออก แล้วใช้แต่เร็กฯดู ว่ายังเป็นมั้ย ถ้าไม่เป็นจะได้ตัดมันออกไปจากปัจจัย ลองเปิด-ปิดโซลินอยด์ดู (ถอดปลั๊ก) ว่าเป็นเลยมั้ย หรือต้องปิดข้ามคืนถึงเป็น ลองยกไปเช็คที่ร้านที่ซื้อมาดูครับ ผมว่ามันน่าจะเสีย |